2020年保时捷911 Carrera S优缺点回顾

2023-06-03 05:07:58 来源：互联网

熟悉各种蔑视：很容易将2020年的保时捷911斥之为……又一辆911。但是仔细看。这和曾经打造的911一样漂亮。

设计-其表面处理，细节和比例-简单升华。“我做得再好不过了，”前捷豹设计总监、客座评委IanCallum说，他对设计漂亮的跑车并不陌生。除非你花点钱，否则内饰可能看起来有点模糊，但重点是司机。而且，驾驶体验更亲近，更紧张，更有交际性。

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(资料图片仅供参考)

第八代保时捷911的设计和开发背后的理念非常简单。迈克尔施泰纳，研发；d总监表示，“我们忽略了短期趋势，专注于我们可以改进的地方。”92系列911比它所取代的汽车更长、更宽、更强大。它还引入了改进的发动机和悬架，以及新的变速器、新的内饰和新的驾驶员辅助技术。

这是一个很大的进步。

从身体开始。结构只有30%的钢，相比之下，它的前身是63%，但刚度增加了5%。前翼子板宽1.8英寸，可容纳更宽的前履带，并为即将推出的911混合动力电池冷却系统腾出空间。Carrera 4S之前预留的宽翼子板是所有Carrera的标配，整体长度增加了0.8英寸，都在车前，符合行人保护规定。96.5英寸的轴距保持不变，但底盘升级包括使用20英寸前轮和21英寸后轮。每股收益进行了重新调整，以提高反应能力并强化春季利率。

3.0升涡轮发动机与之前的911动力装置共享曲轴箱、气缸盖、机油系统和气门组件。压缩比得到了提高，喷油器安装更加精确，可变气门控制系统现在在部分负载下打开一个进气门，以减少排放并提高乘坐舒适性。较大的涡轮增压器在轴承座的左侧和右侧有电子控制的废料和独特的单元，以确保入口的长度相同。

路上的一切都很美。底盘中的精度比以前更精确，道路和驾驶员之间有更直接的联系。灵敏准确的转向，稳定的变速箱，报警，通过刹车踏板有一种可爱微妙的感觉。

《路测》编辑克里斯沃尔顿(Chris Walton)说，“我觉得自己是汽车的一部分，而不是汽车的一部分。”“这就像直觉，我知道我要踩多少刹车，要拨多少方向盘，什么时候可以用油门，速度是多少。我很难用这种方式和另一辆车比较。我不确定有一个能和911一样好。”

完美？靠近它。但是，有些人会发现，这家酒店很强，即使在最软的测试环境下，它也有影响，而且总是有很多道路噪音。中控台上闪亮的黑色塑料反射了你眼中的阳光。执行编辑马克雷西丁说，短粗的小齿轮选择杆使观点两极分化：它针对的是游戏玩家，而不是严肃的司机。

哦，而且很贵。没有能买到钱的标准东西。“我可以让雷达巡航控制成为一种选择，”技术总监弗兰克马库斯说。“但保时捷要我为无钥匙进入额外付费，这让我很恼火。”

几十年来，保时捷911一直是经济实惠的日常超级汽车中无与伦比的王者。然而，随着这项任务的推出和更便宜的中型发动机c8克尔维特，皇冠并不放心。

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