世界聚焦：超十万吨钢结构“木棉花”亮相广州

2023-06-28 06:27:06 来源：科技日报

广州白云车站。中铁建工集团供图

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◎本报记者矫阳

6月19日，广州白云站正式封顶，标志着站房钢结构整体完工，全面进入室内外装饰装修阶段。

广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，它位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，成为亚洲最大TOD综合交通枢纽。

“TOD综合交通枢纽，即以高铁、地铁、轻轨公交等公共交通的交汇点为中心，以400—800米（5—10分钟步行路程）为半径，将出行、居住、工作、购物、休闲、娱乐等功能集中于一体的城市空间。”中铁建工集团广州白云站项目总工程师刘俊说。

全国最大花瓣异形钢结构

广州白云站采取“云山珠水、盛世花开”的设计理念，站房钢结构犹如一朵木棉花，是全国在建最大花瓣异形钢结构站房。

“站房钢结构的总用钢量约为11.8万吨，大小零构件10万余根。由屋盖、花瓣和钢柱钢梁三部分组成，其中屋盖钢结构重8100吨，总面积为95224平方米，面积相当于13个标准足球场大小。”刘俊说。

花瓣钢结构最大悬挑28米、总重量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，构成了广州白云站的木棉花造型。

全新的设计，为建设带来前所未有的挑战。

为实现对每根构件的全过程追溯可控，中铁建工集团通过自主研发的钢结构全生命周期管理平台，针对钢结构施工特点，引入“BIM+物联网+移动+云网端”的理念和技术，将钢结构的管理划分成设计、深化、生产、运输、安装、交验6个阶段。

“6阶段的全过程资料，均与钢构件三维模型逐一绑定，保证了10万余根钢构件的全生命周期过程追溯和三维可视化的精细管理。”刘俊说。

首次大规模运用机器人施工

广州白云站的花瓣异形钢结构体量大、节点多、悬挑远。“建设面临多个难点，如特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、邻近既有线施工防护要求高、高空作业风险大等。”中铁建工集团广州白云站项目经理钟万才说。

为确保高质量建设花瓣钢结构，中铁建工集团广州白云站项目团队在建设中首次大量采用机器人，使这一项目成为全国首个大规模运用机器人进行施工的铁路工程项目。

项目团队首次试用了无轨道全位置爬行焊接机器人。“该机器人应用视觉传感技术、焊缝跟踪智能系统和焊炬摆动系统，用设备磁吸在构件上行走的方式进行焊接作业，可实现90度立向上、立向下和横向爬行焊接，保证了钢结构焊接质量。”钟万才说。